Problema SONDA LAMBDA

Lo que hace andar a tu noble máquina!

Moderador: reyleon

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sebastianstabile
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Problema SONDA LAMBDA

Mensaje por sebastianstabile » Vie Ago 16, 2019 11:45 am

hola, tengo un suzuki fun 1.4, con 60.000 km, un buen dia se prendio la bendita luz de check engine y el mecanico "de confianza" resolvio cambiar la sonda (la de abajo, es decir post catalizador)... se hizo.... al poco tiempo volvio a aparecer la luz de forma constante y compre un escaner OBDII (es uno azul chiquito, creo q valen los 300 pesos que lo pague) , el cual al enchufarlo arrojo ERROR P0136 (sensor de oxigeno banco 1 sensor 1), hasta ahi todo perfecto... compro la sonda nueva, la coloco, borro las fallas y todo bien. Pero a los 6 meses el mismo error!!!! mido con el scanner y ahora la sonda no dice nada.. no oscila, no marca absolutamente nada. seguramente ya no sirve mas pero mi pregunta es que podria arruinar las sondas en poco tiempo? #-o

demás esta decir que en modo check engine se siente un consumo las elevado de combustible y sobre todo olor a nafta

tal vez alguno tuvo una experiencia similar.. sinceramente nose q puede ser
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reyleon
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Re: Problema SONDA LAMBDA

Mensaje por reyleon » Vie Ago 16, 2019 3:48 pm

La sonda lambda es el ítem mas sensible de todo el auto. Cuandoe stá jodida (cosa difícil, porque no se joden nunca) tenés que poern legítima GM sin falsificar, comprada en algún concesionario oficial GM. El 99% de las sondas lambda que ves publicadas en ML son "GM falsificadas". Es muy probable que ese sea tu problema, partiendo de la premisa de que el diagnóstico del mecánico sea acertado.

Saludos... Gabriel...
sebastianstabile
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Re: Problema SONDA LAMBDA

Mensaje por sebastianstabile » Lun Ago 19, 2019 10:24 am

gracias por la velocidad de respuesta, esta ultima sonda fue comprada en una casa de repuesto chevrolet, era acdelco sinceramente es identica a la que tenia el auto originalmente. hoy lismo voy a sacarla y a revisarla bien por que me llama la atencion que marque 0. he leido que cuando se rompen arrojan un valor mas alto que queda en forma constante. despues de revisarla te cuento. :mrgreen:
sebastianstabile
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Re: Problema SONDA LAMBDA

Mensaje por sebastianstabile » Mar Ago 20, 2019 11:18 am

sebastianstabile escribió:
Lun Ago 19, 2019 10:24 am
gracias por la velocidad de respuesta, esta ultima sonda fue comprada en una casa de repuesto chevrolet, era acdelco sinceramente es identica a la que tenia el auto originalmente. hoy lismo voy a sacarla y a revisarla bien por que me llama la atencion que marque 0. he leido que cuando se rompen arrojan un valor mas alto que queda en forma constante. despues de revisarla te cuento. :mrgreen:
bueno ayer le hice varias cosas, cambio de junta de tapa de valvulas (transpiraba) limpieza de inyectores x ultrasonido, limpieza de cuerpo mariposa, revise cables, bobina y bujias (tienen 2 meses) y cuando revise la sonda me encuentro con que el enchufe de uno de los pines esta sulfatado... ahi nomas le puse limpia conectores, sopletie y arme (le puse un poco de grasa en el fuelle de goma), sigue tirando 0 volts, pero despues de un dia entero usando el auto no se volvio a prender el check engine, esta semana lo controlo bien.-
se que debe estar en el foro pero no lo encontre, alguno sabe como verificar con un multimetro si funciona la sonda (de 4 cables).. graciassssss
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reyleon
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Re: Problema SONDA LAMBDA

Mensaje por reyleon » Mar Ago 20, 2019 4:27 pm

sebastianstabile escribió:
Mar Ago 20, 2019 11:18 am
bueno ayer le hice varias cosas, (...) y cuando revise la sonda me encuentro con que el enchufe de uno de los pines esta sulfatado... ahi nomas le puse limpia conectores, sopletie y arme (le puse un poco de grasa en el fuelle de goma), sigue tirando 0 volts,
Exactamente de que manera mediste esos cero vots?
Pudiweras poner una foto señalando exactamente cual era el cable del conector sulfatado, es decir, el cable de los 0v?

Saludos... Gabriel...
sebastianstabile
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Re: Problema SONDA LAMBDA

Mensaje por sebastianstabile » Mar Ago 20, 2019 4:36 pm

reyleon escribió:
Mar Ago 20, 2019 4:27 pm
sebastianstabile escribió:
Mar Ago 20, 2019 11:18 am
bueno ayer le hice varias cosas, (...) y cuando revise la sonda me encuentro con que el enchufe de uno de los pines esta sulfatado... ahi nomas le puse limpia conectores, sopletie y arme (le puse un poco de grasa en el fuelle de goma), sigue tirando 0 volts,
Exactamente de que manera mediste esos cero vots?
Pudiweras poner una foto señalando exactamente cual era el cable del conector sulfatado, es decir, el cable de los 0v?

Saludos... Gabriel...
hola gabriel los 0 volts salen de la lectura del OBDII, una vez en marcha y caliente (15 min o mas) tengo lectura de la primera sonda, pero no de la segunda (esta marca 0), lo que quiero hacer es medir con un multimetro la sonda, ahora estoy en proceso de aprendizaje, mañana veo de poner fotos del enchufe.-

saludos!!
sebastianstabile
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Re: Problema SONDA LAMBDA

Mensaje por sebastianstabile » Vie Ago 23, 2019 12:16 pm

bueno... desgraciadamente me estoy volviendo loco!! mande los inyectores a limpiar, arme todo y al otro dia empezó a fallar, andaba en 3 cilindros, el famoso missfire cil 2, revisando la bobina, los cables y bujias y ver q todo estaba bien desarme inyectores y lo cambie de lugar al cilindro 4... salio andando perfecto.. pero hoy a la mañana arranco en 3 cilindros.. y al escanearlo salto missfire cil 4... es decir q el bendito inyector se jodio... la pregunta es como puedo tener tanta mala leche?!?!?! :oops: :oops:

ahora a comprar inyector, rezar, y empezar de nuevo con el tema sonda lambda xD
Paulo
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Re: Problema SONDA LAMBDA

Mensaje por Paulo » Mié Ene 20, 2021 9:29 pm

hola! saben decirme si puedo cambiarla yo y se borrara la luz del check sin tener que conectar al aparato de diagnostico(y siempre y cuando ese sea el unico problema)? o serqa indispensable conectarla para borrar el error?
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reyleon
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Re: Problema SONDA LAMBDA

Mensaje por reyleon » Jue Ene 21, 2021 11:39 am

¿Que auto y que motor tenés?

Más allá de eso, en la línea Corsa / Fun, cualquier sea el componente de inyección que tengas jodido, podés cambiarlo y no hay necesidad de borrar el error ni avisarle a la ECU: se va a dar cuenta solita... ya la inyección del Agile es mucho más compleja y sensible, y puede pasar que tengas que borrar los errores luego de cambiar componentes de gestión de motor.

Saludos... Gabriel...
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