Tiempo de bomba de Nafta

[martin]

Hola buenas Noches, me presento soy Martín y tengo un Chevrolet classic 1.4 Lt modelo 2011 con 185.000 km no tiene GNC.
Tengo un problema con el auto es con la bomba de NAFTA se activa durante 10 segundos y luego el relé corta, anteriormente la bomba se encendía durante 2 a 3 segundos, escaneo el auto y me sale El código de error p0216 Ya leí en el foro y no encontré información, estoy pensando que puede ser el regulador de presión de NAFTA, puede llegar a ser éso?

[reyleon]

Pero a todo esto, cual es el problema de tu Corsa?

Saludos... Gabriel...

[martin]

Hola Disculpa no me había conectado, el auto anda bien solo es el problema el ralentí siento que vibra un poco y las rpm no son d l todo estable, más cuando se enciende el electro o el forzador es muy mínimo pero el auto tiene prácticamente todo nuevo inyectores bujías cables de bujas batería etc (pensé qué la batería no mantenía la carga así que probé con una nueva) y revise la puesta a tierra del auto de carrocería y de la ecu. Lo único raro que encontré es que una ficha de la bomba de NAFTA está un poco derretida pero más que eso no encontré nada.
Muchas gracias por tu tiempo rey león

[martin]

Actualización hoy estuve mirando la instalación de la bomba de NAFTA y la puesta a tierra que está del lado del acompañante estaba un poco corrido así que lo lije y mejoro ahora se escucha más fuerte el sonido de la bomba de NAFTA el auto responde más, pero sigue tardando unos 10 segundos en apagar la bomba la bomba también descubrí que el auto tiene anulado el inmovilizador no tiene la cajetilla del inmovilizador y tiene puenteado los cables de la ecu el k02 el 19 y están empalmados al k52 la verdad eso me desconcertó y no se que función cumple o s
i ahí está el problema

[reyleon]

Medí compresión, puede pasar que una válvula cierre mal, o que tengas soplada la junta de tapa y por eso vibre y el ralentí sea inestable.

Saludos... Gabriel...

[martin]

Hola buen finde, el auto anteriormente ya había quemado junta y se le cepillo la tapa se le acentaron las válvulas y yo comprobé si cerraban bien las válvulas. Probé con un compresor y cierra herméticamente, con respecto a la compresión cuando había quemado la junta se comprobó el desgaste y está bien aparte cada 10.000 mil km del cambio de aceite no comsume nada.
La vibración en ralentí es muy mínima
Adjunto la imagen de los códigos de falla del auto https://ibb.co/HD4pgT3n