Corsa Club Argentina

Buenas gente,paso a comentar,hace poco compre un corsa base 2008 1.6,era de un señor mayor,unica mano.
Ahora el problema, en ruta me prende luz de aceite y empieza el ruido a botadores,cosa q en ciudad no prende la luz nunca ,ni cagandolo a palos,pero de vez en cuando hace ruido un botador,y se calma solo.Se le cambio el aceite 2 veces el aceite total 10w40 semi y filtro y sigue,el auto no baja aceite ni fuma.Tambien entre cambio y cambio de aceite se le puso un liqui moly limpia motores,se bajo el carter,se reviso el chupador de la bomba q este bien,y se limpio carbon que tenia calculo de andar tan despacio siempre y malos aceites.
Esta semana le mido la presion de aceite ,pero queria saber si a alguien le paso lo mismo?saludos!

Lo ideal hubiera sido que midieras la presión de aceite antes de desarmar nada. Una pena que ya te hayan hecho gastar tanta guita al pedo, los pasos correctos eran:

1) Meidr la presión de aceite.
2) Si el valor fuera bajo, sacar el carter para revisar el chupador.
3) Si a simple vista el chupador no estuviera tapado, cambiar la bomba de aceite.

Otra cosa, estaría bueno que saques la tapa de válvulas y verifiques la suciedad acumulada, fijate este video:



Eso pasa cuando estiran los cambios de aceite y/o usan aceite de mala calidad. Si encontrás esa mugre en la tapa de cilindros, te diría que si o si cambies la bomba de aceite, porque esa misma mugre en la bomba es la que te tapa la reguladora de presión, por eso tenés baja presión de aceite.

Y lo ideal sería que empieces a usar aceite 100% sintético, con cambios religiosos cada 10k.

Saludos.... Gabriel...

Muchas gracias por la explicacion,la tapa se va a sacar para poner junta fina y una levita 10.5,asique aprovecho el desarme para limpiar todo y cambiar la bomba de aceite(alguna marca para recomendar?).
Sisi una lastima 2 cambios de aceite pero ya esta,gracias otra vez por la detallada explicacion!

Las bombas de aceite chinas andan bien, aunque una vez me pasó que había cambiado la bomba de aceite y perdía por una porosidad en el cuerpo de aluminio, increíble pero cierto, acá va el video:



El tema es que la diferencia de precio con respecto a la bomba de aceite legítima GM sin falsificar es muchísima, por decir, está 4 lukas una bomba china y 10 una GM. Lo que te recomiendo si o si, es que pongas la junta de la bomba de aceite nueva, la que es de chapa engomada. No pongas la junta común de cartón. Y una última recomendación, al carter no le pongas junta, lleva nomás formajunta (tipo Siloc 8600, LocTite 5699 o similares) y listo.

Saludos... Gabriel...