No arranca y check engine amaga pero no llega a prenderse al poner contacto

[jmasarg]

Tenia una alarma vc3 y dejo de funcionar hace un tiempo, no se si tendra algo q ver, al darle contacto se llega a ver apenas q trata de encender el check pero apaga de 1 y no quiere arrancar, la bomba no manda nafta ni tiene chispa, a la bomba le mande positivo directo y se escucha, no puedo encontrarle la vuelta, alguna idea

[jmasarg]

Agrego una pregunta, con sacar los fusibles de la alarma se anula? O hay q desarmar todo si o si?

[reyleon]

En algunos Corsas con alarma he notado que ocurre eso, es decir, que al poner contacto prende por un segundo el testigo de "check engine", se apaga, y desde luego no arranca. Eso (es decir, que se apague) es un indicartivo de que la alarma está impidiendo el arranque, y lógicamente no va a encender hasta que quede encendido en forma permanente. las veces que atendí eso como un problema, y a pesar de que los dueños del Corsa afectado juraban y volvían a jurar que no tenía alarma, se debía a una falla en el módulo de presencia de una alarma vieja, que el dueño ni sabía que existía.

Por lo general, cuando pasa eso, los instaladores de alarma colocaron el corte de corriente en el fusible #19, que es la alimentación positivo bajo contact a la ECU, es decir, que en definitiva el motor no arranca porque la alimentación a la ECU está cortada. Deberías sacar el plástico protector lateral izquierdo y revisar arriba de la pedalera, ya que suelen instalar los módulos en esa zona, y realimentar en directo (digo, sin que pase por el módulo de la alarma) el cable que va o sale del / al fusible 19, que es negro.

Saludos... Gabriel...

[jmasarg]

Gracias rey, estoy en eso buscando a ver cual, tiene una alarma vc3 y no consigo ningun diagrama de instalación para poder sacarla en forma segura, sigo probando

[jmasarg]

Todo el problema empezo ayer xq aparecio un problema con el gnc y vimos q se mezclaba con la nafta a lo cual intentamos dejarlo solo a gnc desenchufando la bomba de nafta y reconectando el marron del gnc al del medio de la entrada de la bobina, en un momento no nos dimos cta y el cable marron quedo conectado a l del medio de la bobina y al negativo de la punta desde ahi no anduvo mas, no se si eso puede haber jodido algo de la ecu, x edo fuimos a ver el tema de la alarma x las dudas