Corsa Club Argentina

En un Corsa 2 1.8 nafta 8valvulas comence a tener alto consumo de combustible bujias sucias check engine y olor a nafta por escape; la sonda lambda era de hace un año o menos. Logre escanear con un generico chino OpCom1.99 (lio aparte) y al no ver ciclar adecuadamente a la sonda y tener un tiempo de alrrededor de 4.5 m/s de tiempo en ingectores decidi cambiar sonda lambda con la que encontre. Resultado automaticamente bajo a cerca de 1.5 - 1.2 - 1.0 m/s de injecccion; y marcado de mescla rica y pobre de sonda con valores entre 3500 y 400 mV.
Consulta, esta bien eso de 3500- 3300 mV de pico de voltaje en sonda? Tenia entendido que deberia ciclar entre 900 y 100 mV aproximadamente?
Ah cambie la sonda tambien porque al sacarla tenia algo suelto dentro y hacia ruido, aparte de estar completamente cubierta de hollin( ya la habia limpiado ante para las pruebas que hice en caliente).

Las sondas chinas son un desastre. No hay ninguna (pero ninguna, eh?) sonda de un cable, de calidad aceptable, a menos de que sea legítima GM sin falsificar. El tema es que ya GM discontinuó la distribución de sondas de un cable hjace cosa de diez años, kedan poquísimas en el mercado (estoy hablando de legítimas GM sin falsificar). Pero es la ÚNICA que anda bien. Ojo, a veces veo en mi taller algún Corsa con sonda "alternativa" que anda bien, pero debo decir la verdad, son los menos de los casos.

Saludos... Gabriel...